A Toute Vapeur

Le site de la collection de machines à vapeur miniatures de Pierre Gervais

La vapeur dans les transports :

Que serait notre voyage au temps de la vapeur sans évoquer les locomotives ? C'est sans aucun doute l'application la plus populaire de la vapeur. En France la première ligne de chemin de fer fut ouverte en 1827 et les locomotives à vapeur furent retirées dans les années 1970. De ces 150 ans de bons et loyaux services nous gardons en mémoire ces machines de fières allures tirant leurs trains de wagons dans un épais nuage de fumée...

« A Toute Vapeur » présente quelques jolies reproductions dont cette magnifique 230 de 120Kg avec  son tender mais également des 231, 232, 141… à vite découvrir ci-dessous !

La machine originale était de type simple expansion 2 cylindres. Ces roues motrices avaient 1m75 de diamètre. La charge par essieu était de 16 tonnes. Son tender à deux bogies pouvait contenir 18 m3 d'eau et 6 tonnes de charbon. La puissance était de 1170 ch, la vitesse pouvait atteindre 100 Km/h, le poids de la machine était de 70 tonnes et la consommation était de... 1,6 tonnes de charbon / 100 km.

Réalisée à l'échelle 1/11 - écartement de 5" (127 mm) cette réplique a toute de même une capacité de traction de 300kg. Elle représente 4000 heures de travail. Il y a 3 exemplaires en Europe. Le poids de l'ensemble fait 120 Kg !

Voici la locomotive Pacific Paris-Lyon-Méditerranée dont les premiers exemplaires commencèrent à circuler entre 1909 et 1912. Nombreuses furent celles qui durant des années eurent l'honneur et la fierté de remorquer le fameux "Train Bleu" lequel, il faut bien le dire, était certainement le plus beau train d'Europe.

Echelle 1/32  Ecartement 45mm

Née aux Etats Unis, la "R" est l'une des locomotives les plus célèbres en France et représente à elle seule la plus importante série jamais mise en service dans ce pays avec 1323 locomotives. Elle a sauvé le chemin de fer français au lendemain de la guerre et a assuré, jusqu'à la fin de l'ère de la vapeur (1970), la traction de toutes sortes de trains. Comme au lendemain de la guerre la France manquait de charbon il fut décidé de transformer massivement les 141R pour la chauffe au mazout.

Echelle 1/32  Ecartement 45mm

Ces 'locomotives tender' furent construites en 1912 pour les chemins de fer prussiens et le réseau Alsace Lorraine. Elles restèrent en service jusqu'en 1960. Elles étaient appréciées pour leurs structures simples, leurs avantages opérationnels et leurs sécurités d'emploi.

Reproduction fidèle d'une machine anglaise.

Echelle 1/32  Ecartement 45mm  Fulgurex

Reproduction au 1/32 d'une machine à vapeur japonaise.

Reproduction d'une machine de manoeuvre

Echelle 1/32  Ecartement 45mm  - Maerklin - fabrication allemande